GreenCubes

Хочу представить на суд общественности концепцию ЖД для нового мира. Нечего революционного я не придумал, просто собрал в кучу то, что уже существует.

Я предлагаю строить надземное метро, которое будут размещаться на 10 блоков выше поверхности земли (подобная система используется в городе Марнери) . Моря (обширные водные территории) могут быть преодолены по средствам опускания путей под воду, подобная система не портит вид и позволяет обозревать окружающие красоты (пример - путь от h_asa до Марнери). В горах организуются тоннели.
В случае не возможности прохода через заприваченный город, осуществляется спуск под землю.
Высота путей варьируется в случае смены местности, тесть при переходе с зоны низин (болота) на территорию холмов. При этом определяется новая высота таким образом, чтобы максимально долго не потребовалось её менять. Чрезмерная высота негативно сказывается на внешнем виде путей.

Общий план чем-то похож на план Николая. Схема имеет три кольца, через каждые тысячу блоков. Так же введены диагональные линии (фиолетовым).

На схеме обозначены цвета линий. При строительстве можно использовать данные цвета для обозначение принадлежности линии.

Пример участка метро с погружением под землю. Возможно не самый лучший вариант, с точки зрения дизайна, в случае необходимости можно провести конкурс проектов.



Для организации системы потребуются следующие элементы:
- участок пути надземный
- участок пути подземный
- участок подводного пути
- элемент погружения под землю
- элемент погружения под воду
- элемент врезания в гору
- перересток (подводный, надземный)
- станция
Эти элементы необходимо спроектировать, продумать дизайн и устойчивость к вандализму.

Плюсы в сравнении с другими концепциями:
- приподнятые пути позволяют иметь больший обзор нежели наземные.
- возможно обходить приваты без поворотов.
- не нужно копать тоннели.
- нет необходимости привата до неба

Минусы:
- сложность строительства
- большие затраты на приват, в сравнении с подземным метро
- необходимо продумывать защиту от грифа

Буду рад если кто-то будет использовать данные идеи при строительстве новых путей.

P.S. Не знаю почему, но ворлдедит в ГК клиенте работать отказался((( По этой причине я не могу предоставить полномасштабный пример путей, с погружением под воду и проходом через гору.

Что я знаю, так это то что ИНОГДА в нашем наземном метро БУДУТ использоваться надземные пути.
А атк идейка хорошо Но я против туннелей которые проходят не через гору

На данный момент похожая система используется в Эквестрийском монорельсе. Она показывает себя довольно хорошо. Удобно и практично.

Спуск под землю конечно можно было сделать и по лучше..

Дорога совершающая "бреющий полёт" это чрезвычайно интересная мысль, но я так понимаю возглавить этот проекты лично вы не хотите?

Вот такие идеи и возникают, когда одна работающая, но упрямо консервативная система (я о метрострое), не хочет разнообразить свои пути, продолжая соблюдать стандарт в y=50.

Надеюсь НЖД обратит внимание на такие проекты и разнообразит свои пути.

Да, у меня уже есть один долгоиграющий проект, и онлайн у меня сильно упал + к тому поиски новых кураторов Запада. Не знаю найдется кто-то кому эта идея окажется по душе, настолько чтоб начать её организовывать, думаю метрострою будет тяжело перестроиться на новый лад в новом мире, но если бы это произошло я был бы очень рад...

Силт, благодарю. Благодаря файлику сделал пример пути.

"Защита от грифа". Наивный

Amazing anti-grief railways with the best around view


P.S. Стекло, да, и это не торт всё, но одно из лучших решений. Использована специфичная физика обтекания полублоков. Спуститься можно по лестнице между путями. Обязательно между путями оставлять углубление минимум в 1(?2) блок. Предлагается попробовать загрифить или улучшить систему

По сути на твоем скрине тоже самое, что и у меня. Или я что-то не так понял?

Совсем не тоже самое. Твои пути грифятся в два счёта, мои от грифа защищены. Твои пути защищены от грифа сверху, но не сбоку. Я объясню наглядно на схеме




К слову, для моего варианта даже до неба не надо приватить (если закрыть просвет сверху, то точно)

В случае приват шириной в 5-ть блоков первый вариант не грифится. Второй вариант так же необходимо приватить на пять блоков, и еще уменьшается обзор.
На счет шерсти, там полублоки, они не горят. Вот в местах погружения действительно, может загореться(( (но это вопросы дизайна, да и есть новые цветные камушки...)
В моем случае приватить до неба так же нет необходимости.

UDP. вероятно я не прав нужно подумать. Да я был не прав, можно загрифить но в виду последних сообщений со стороны Анечки, возможно появление новой сисемы защиты.

Ты не прав. Грифится. Писали же, что грифили даже с приватом в стороны 50 кубов

Не видел приват ангра, но если схема онли верна, то и вправду грифится сбоку. Шерсть кстати даже целая не загорается от лавы. Схему онли тоже вроде можно загрифить, при должной сноровке, хотя зависит от привата

Действительно, если защита не будет обеспечена, нужно пустить по бокам полублоки, как у тебя показано.
Но внешний вид и обзор немного пострадают.

Если дырка сверху, то с помощью губки задерживаем в полу воду и заливаем лавой. Если дырки нет, то тогда получается тот же туннель только на поверхности и полублоки его не спасают.

А еще... Если рядом посадить дерево, то листва уничтожит полублоки.

Известно.
Все же лучше дождаться того что может сделать Аничка и возможно не надо будет городить стен и потолков.

Как по мне-это очень хорошая идея!Но главное не забросить на пол пути.

Он просто на дату не смотрит.

Я готов содействовать и помогать проекту... В некоторых случаях это может выглядеть отвратительно, проекты надо рассматривать и оценивать.

Тема не актуальна более полугода. Смысл писать?